Rusia derriba un Embraer 190 de la aerolínea Azerbaijan Airlines y deja 35 personas fallecidas

Imagen: France24

El 25 de diciembre, en la localidad de Aktau, Kazajistán, un Embraer 190 de la aerolínea Azerbaijan Airlines se estrelló mientras intentaba maniobrar para iniciar el aterrizaje tras declarar una emergencia. Según los reportes iniciales, la aeronave aparentemente perdió el sistema hidráulico y sufrió una despresurización, lo que habría provocado la pérdida de los sistemas de control. El avión cubría la ruta Bakú-Grozny con 62 pasajeros, de los cuales 32 lograron sobrevivir.

De acuerdo con fuentes rusas, en el momento en que la aeronave se aproximaba a la ciudad de Grozny, se desarrollaba un ataque de drones ucranianos, lo que activó la defensa aérea rusa. En medio de esta situación, el Embraer 190 declaró emergencia y solicitó permiso para aterrizar, pero los controladores rusos negaron la autorización debido a las malas condiciones meteorológicas en la zona, según reportes de medios rusos. Sin embargo, esta información no ha podido ser confirmada de manera independiente. El control aéreo ruso ordenó al avión dirigirse hacia el aeropuerto de Aktau, en Kazajistán, atravesando el Mar Caspio.

Imagen 3D del tramo final del vuelo. Imagen: Flightradar24

Según datos proporcionados por Flightradar24.com, el vuelo J28243 despegó de Bakú a las 03:55 UTC rumbo a Grozny. A las 04:25 UTC, la aeronave comenzó a experimentar interferencias significativas en el GPS, lo que resultó en varias interrupciones en la transmisión de datos de posición: inicialmente entre las 04:25 y las 04:37 UTC, seguido por una segunda interrupción de 04:40 a 05:13 UTC. Desde las 05:13 hasta las 06:07 UTC, los datos recibidos carecían de información de posición, y a partir de las 06:07 UTC hasta el impacto a las 06:28 UTC, los registros mostraron comportamientos inconsistentes de altitud y velocidad.

El análisis detallado de Flightradar24.com muestra oscilaciones significativas en la altitud, con variaciones de ±8,000 pies, acompañadas de fluctuaciones en la velocidad terrestre y la tasa de descenso. Estas irregularidades en la trayectoria sugieren una pérdida sustancial de control durante los últimos 75 minutos de vuelo. Las condiciones meteorológicas reportadas en Aktau (UATE) al momento del accidente incluían visibilidad superior a 10 kilómetros y viento ligero, sin evidencia de factores climáticos adversos que influyeran directamente en el comportamiento errático de la aeronave.

Volando con el control diferencial de potencia

El manejo de un avión mediante el control diferencial de potencia, también conocido como "manejo por empuje diferencial", es un procedimiento de emergencia utilizado cuando los sistemas de control hidráulico fallan por completo, dejando inoperantes los mandos de vuelo convencionales. En este método, los pilotos ajustan de manera asimétrica la potencia de los motores para generar giros o mantener la dirección de la aeronave, mientras que los cambios simultáneos en la potencia de ambos motores permiten controlar el ascenso o descenso. Aunque extremadamente desafiante debido a la falta de precisión y la respuesta impredecible de la aeronave, este procedimiento ha sido utilizado en casos críticos para intentar aterrizajes de emergencia, como ocurrió en el conocido accidente del vuelo United Airlines 232 en 1989. La técnica requiere un alto grado de coordinación, experiencia y trabajo en equipo para manejar las maniobras básicas y estabilizar el avión en condiciones adversas.

Detalles de lo que seria la fragmentación de la cabeza de guerra del misil de la batería Pantsir al haber impactado el avión. imagen: Twitter.

KAL 007, MH-17 y J28243

El vuelo KAL 007, un Boeing 747 de Korean Air Lines, fue derribado el 1 de septiembre de 1983 por un caza soviético cerca de la isla de Sajalín tras desviarse al espacio aéreo de la URSS, provocando la muerte de las 269 personas a bordo. Tres décadas después, el vuelo MH17 de Malaysia Airlines, un Boeing 777, fue derribado el 17 de julio de 2014 en el este de Ucrania por un misil tierra-aire BUK vinculado a fuerzas prorrusas. A esta trágica lista se suma ahora el vuelo J28243 de Azerbaijan Airlines, que habría sido impactado por un misil de una batería Pantsir en territorio ruso.

The Aviator Daily con información de Flightradar24