LATAM Airlines apuesta por la tecnología AeroSHARK para reducir emisiones de CO₂ en su flota

LATAM Airlines Group ha implementado la innovadora tecnología AeroSHARK, desarrollada por Lufthansa Technik y BASF, en algunos de sus aviones Boeing 777. Inspirada en la piel de tiburón, esta tecnología utiliza millones de escamas biomiméticas que reducen la fricción del fuselaje, disminuyendo el consumo de combustible y reduciendo emisiones de CO₂. Se espera que este revestimiento especial, instalado inicialmente en un Boeing 777-300ER en diciembre de 2023, permita a la aerolínea ahorrar hasta un 1% de combustible y reducir hasta 6,000 toneladas de CO₂ anuales.

El grupo LATAM ha decidido extender el uso de AeroSHARK a cuatro de sus aviones adicionales tras evaluar los positivos resultados obtenidos en pruebas operacionales. Según Sebastián Acuto, director de Flota y Proyectos del grupo, esta iniciativa es parte de la estrategia de sostenibilidad de la aerolínea, que busca alcanzar emisiones netas cero para 2050. Esta inversión en tecnología avanzada se suma a otras acciones de LATAM en descarbonización, como la adopción de combustibles sostenibles de aviación (SAF), la eficiencia operativa y la compensación de emisiones.

AeroSHARK, con escamas de 50 micrómetros, ha sido aplicada al fuselaje y las góndolas del motor, disminuyendo la resistencia del aire y el consumo de combustible. Para la flota de Boeing 777-300ER de LATAM, esto equivale a un ahorro de cerca de 2,000 toneladas métricas de queroseno al año, equivalente a las emisiones de aproximadamente 28 vuelos entre São Paulo y Miami.

Robin Johansson, de Lufthansa Technik, resaltó el éxito de AeroSHARK: "La decisión de LATAM confirma una vez más la efectividad de AeroSHARK para reducir emisiones y consumo de combustible. Esto nos motiva a seguir innovando para contribuir a una aviación más sostenible".

La próxima instalación de AeroSHARK en otro avión de LATAM está programada para noviembre de este año, en línea con el compromiso de la aerolínea con el medio ambiente y la innovación tecnológica.

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