El gobierno de Colombia ya habría elegido reemplazo a los Kfir.
Ilustración de como lucirían los Rafale operando con la FAC.
El presidente de Colombia, Gustavo Petro durante una ceremonia de ascenso de oficiales realizada en Bogotá en días pasados confirmó que la flota de aeronaves Kfir seria modernizada y que la decisión ya había sido tomada puesto que, en sus palabras, “Volar esos aviones es un peligro” y que “las esposas de los pilotos se lo agradecerán”, todo esto sin confirmar cual sería la aeronave de reemplazo.
Después de cerca de diez años en que la Fuerza Aérea Colombiana ha buscado una aeronave de reemplazo para los envejecidos Kfir y de haber estado cerca de consolidarse varias veces ofertas por aviones F-16 y Saab Gripen llegando incluso a sonar con fuerza la opción de aviones Eurofighter Tranche 1 del Ejercito del Aire Español se especula que el elegido habría sido el Rafale de la casa fabricante francesa Dassault.
La situación dentro de la FAC es crítica puesto que la operatividad de los Kfir es mínima, incluso llegando a contarse con menos de 8 aparatos en línea de vuelo de 20 que había hace cerca de 5 años, todo esto debido a la complejidad operativa, los costos por hora de vuelo y la escasa disponibilidad de repuestos en especial de los motores J79 que dejaron de ser producidos a finales de la década del 80.
La lista de aeronaves preseleccionadas que la misma FAC confirmó públicamente está compuesta por el F16 Block 70, El Eurofighter y el caza sueco Saab Gripen E, posterior a esta publicación se habría recibido una propuesta por el Dassault Rafale que habría organizado una intensa campaña de marketing que habría dado frutos en el nuevo gobierno de Gustavo Petro que se habría inclinado por este avión después de conocer las capacidades del avión y la propuesta de compensación industrial por compras militares –Offset por su nombre en inglés-
La oferta de los 4 aviones contemplaba versiones degradadas de lo que se conoce como la máxima capacidad de cada aeronave en su país de origen y si bien no se ha especificado cual sería el nivel en el cual llegaría el Rafale a Colombia, pero según la lista de pedidos actuales la primera unidad tardaría al menos, dos años en llegar. Existe la probabilidad que para procesos de entrenamiento se pueda contar con aeronaves del ejército del Aire Francés bien sea en Francia o Colombia, también se debería tener en cuenta que para 2025 no se considera que la flota Kfir conserve una capacidad operativa superior a las 4 unidades.
The Aviator Daily
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