"Colombia es uno de los mercados estratégicos para Airbus en la región" Entrevista con Alberto Robles

Por otro lado, uno de los objetivos de la feria era el poder presentar nuestro avión de superioridad aérea, el Eurofighter, estuvimos presentes con modelos de demostración y es uno de nuestros productos estrella para el Ministerio de Defensa colombiano. También presentamos el Astrobus, un producto de nuestro portafolio de observación de la tierra, ya que vemos un gran potencial en el mercado colombiano y latinoamericano para que se desarrollen las diferentes capacidades de soberanía. 

T.A.D: Hace cerca de dos años, en Expodefensa 2017 conocimos sobre el Perusat, un Astrobus que opera el gobierno peruano, dos años después que experiencia nos puede contar que se ha obtenido con Perú en esta operación y su potencial aplicación en Colombia. 

A.R: Acá tenemos una historia de éxito, como se sabe, el PerúSat se construyó en un plazo record de menos de dos años y el propio gobierno peruano ha afirmado que ha sido un proyecto exitoso y tras el primer año de operación ellos mismo han declarado que la inversión económica que han hecho en el satélite ya había sido recuperada. Este es un satélite de observación de la tierra de última generación con instrumentos ópticos  de una resolución submetrica que tiene una capacidad dual, tanto para el sector civil como el apoyo a la inteligencia del sector militar, tiene aplicaciones para la agricultura, la minería, catastro, apoyo en desastres naturales pero también está capacitado para detección de pistas de aterrizaje clandestinas, operaciones de minería ilegal, conservación de reservas naturales que son elementos claves que aquejan a Colombia en estos momentos, sabemos que hay voluntad del gobierno colombiano en remediar esta falencia al no tener un satélite con estas capacidades. 

Hoy Colombia es uno de los pocos países que no posee este tipo de producto propio, lo tienen: Perú, Brasil, Chile, Argentina, Bolivia e incluso Venezuela y es sorprendente que Colombia con toda la riqueza que tiene no cuenta con el dentro de sus capacidades.

Eurofighter, avión candidato a reemplazar los viejos KFir de la FAC. Foto: Airbus

T.A.D: ¿Cómo se encuentra después de F-Air y todos los sucesos políticos de Colombia en los últimos meses la propuesta del Eurofighter como potencial reemplazo del Kfir? 

A.R: Este es un programa Gobierno a Gobierno, del gobierno español al gobierno colombiano ya que se responde el RFP emitida por el Ministro de Defensa, Guillermo Botero, más o menos en el mes de diciembre de 2018, con lo que la FAC ya tiene toda la información a su disposición tanto técnica, económica y de retorno industrial para poder evaluar cuál es la propuesta más conveniente para sus intereses y los intereses general del país, por lo que seguimos a disposición de la FAC, como no puede ser de otra manera y en este caso la posición de Airbus es la de apoyar tanto al Gobierno español para que realice su mejor oferta como al Gobierno colombiano y la FAC para aclarar cualquiera de los temas que están contenidos en la oferta entregada. 

T.A.D: Se ha especulado demasiado sobre que versiones del Eurofighter y en qué condiciones llegarían a Colombia, ¿podría aclararnos algo sobre los detalles de la oferta en este aspecto? 

La propuesta se centra en aviones nuevos Tranche 3, pero tanto el gobierno español, como el Ejército del Aire Español -EdA- y Airbus están dispuestos a las necesidades y requerimientos que el gobierno colombiano en cualquier decisión que tomen de acuerdo a sus necesidades. 

T.A.D: Hemos visto la visita en los últimos años del A400 y el A330MRTT a Colombia, ¿en es te segmento de aeronaves militares de gran tamaño y labores especificas ala FAC o alguna otra fuerza militar colombiana ha presentado algún interés, como ve Airbus este segmento en Colombia? 

A.R: llevar estos aviones ha sido un placer, un honor y lo hacemos por deferencia a quien es uno de los clientes principales en la región, la FAC es un aliado estratégico, un cliente preferencial y siempre que tenemos alguno de nuestros aviones de gira por la región, hacemos lo posible por presentar nuestros productos a un cliente amigo y muy importante. 

En cuanto a lo que son requerimientos futuros ya es cuestión de la FAC, creo que sí hay cabida, la evolución lógica que tendrá la FAC indica que estos productos pueden ser de su interés, pero tampoco lo vemos a un corto plazo. Cuando se realice el cambio de los aviones de superioridad aérea creemos que la FAC requerirá de un segundo tanquero para explotar el ciento por ciento de las capacidades tácticas del avión y el A400 daría a la FAC una versatilidad, una posibilidad de actuar en todo tipo de escenarios, como de desastres naturales, misiones internacionales de paz de forma inmejorable.